Etapa 2. Cumpararea unui autoturism la pretul potrivit.

Pana la urma am ales sa cumpar un Ford Focus Wagon exact ca cel pe care mi-l recomanda cu insistenta vanzatorul dar putin lovit de grindina si cu bara din spate zgariata sau lovita. Avea acelasi pret ca celalalt fapt ce m-a cam mirat.
Daca va intrebati de ce nu l-am luat autoturismul pe care il tot studiasem ei bine aflati ca revenind mai devreme de acasa pentru a ma intalni cu vanzatorul si pentru a il testa, am gasit masina spalata brici, lustruita de parca era noua. Astfel indoiala deja insamantata in mine a rabufnit si am plecat de acolo cu directia Unirii, unde stiam ca sunt masini de vanzare parcate.

Dupa o vreme imi sare in ochi un Ford Focus, exact ca cel pe care il doream, dar cu urme de grindina pe capota. Era tot al acelui vazator si se vindea la acelasi pret. Il sun si il intreb de ultimul pret si alte intrebari uzuale. El vine sa deschida masina si o porneste. Am pornit la o plimbare, eu stand in partea drepta, si mi-a placut. Apoi am mers in targul de masini si am luat si eu masina sa vad cum merge. Deja in mintea mea incoltise gandul sa o iau. La insistentele vanzatorului am facut o tura si cu impecabila pe care o tot dorea vanduta dar nu mi-a placut. Motorul era mai puturos si vitezele se schimbau cam greu. Plus ca parca se manevra un pic ciudat. Gata. Am decis sa o cumpar pe cea lovita de grindina. Punct.

ford focus 2002 pret
Ce am cumaparat pentru …….. de euro . Un Ford Focus Break din 2002 din Suedia, putin batut de soarta ( pardon, de piatra!). Avea 150 de mii de kilometri.  Toti stim ca nu e asa 🙁 La mine nici nu se punea problema sa aleg un auto dupa nr de kilometri. Daca as fi dat peste 5000 de euro mai ca ma gandeam. Primul rand de numere rosii era deja scos de cateva zile. Am primit asigurarea de la vanzator ca ma va ajuta la RAR si ca voi plati taxa de poluare in jur de 600 de lei deoarece avea norma de poluare euro 4. N-a fost chiar atat dar nici mult peste aceasta suma nu am platit. Veti gasi un articol complet despre timbrul de mediu pentru un autoturism cu motor 1,4 16 v din 2002 cu emisii de 158 grame pe km.

Masina arata binisor, doar ca aerul conditionat nu functiona. Am crezut ca trebuie doar freon dar am cheltuit mult mai mult pana ce l-am facut sa functioneze. Citeste si De ce sa cumperi un autoturism cu aerul conditionat functional . Ulterior am descoperit niste defecte pe care nu le-am vazut deloc. Acestea sunt : un caucuic taiat; Cu 50 de lei mi-am luat altul. Parbriz putin fisurat, 2 cm; Dupa aia s-a facut ditamai fisura dar inca nu l-am schimbat. Bordul nu se aprindea cand aprindeam farurile si nici toti martorii de bord nu se aprindeau; Am constatat ca becurile mari erau arse iar cativa martori de bord fusesera scosi. Eu aveam doar 6. I-am cumparat si montat ulterior toate aceste beculete si apoi am vazut de ce lipseau unii dintre ei, martorul galben de check engine se aprinsese. Citeste si De ce este important sa se aprinda toti martorii in bord. Asadar erau ceva probleme si m-am linistit doar dupa ce am citit pe forumuri auto despre aceste probleme. In principiu martorul de check engine se putea aprinde din multe cauze. Oricum trebuia schimbata distributia si alte consumabile ale masinii, ca doar cel care a vandut-o nu a schimbat-o inainte.

Concluzie pentru etapa 2. Oricat de atenti ati fi nu puteti observa toate defectele unui autoturism. Nu va asteptati sa va lase cineva sa il verificati cu lupa. Mai bine ati cumpara autoturismul dorit mergand dupa principalii factori de selectie ai unei masini. Acestia sunt : pretul, defecte optice, motorul, taxa de inmatriculare/poluare/mediu. Trebuie sa ai si noroc cand cumperi o masina ieftina, asta e adevarul. Eu va sfatuiesc sa luati ceva ce chiar face banii dati, nu ceva ce este subevaluat. Nu cumparati masini impecabile la pret de chilipir ca o sa regretati.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *